Für jeden, der sich für einen VW Sharan interessiert, ist der Ford Galaxy eindeutig der heißeste Tip – wie auch der Seat Alhambra ist er baugleich mit dam Sharan, wird sogar zu großen Teilen auf demselben Band hergestellt.
Nur: der Ford Galaxy kann im Vergleich vieles besser als der VW Sharan. Einerseits ist der Galaxy neu wie gebraucht bisweilen deutlich günstiger in der Anschaffung. Hinzu kommt, dass der Ford-Händler für Inspektion, Wartung und Reparaturen am Galaxy häufig deutlich weniger nimmt. Das Händlernetz von Ford ist auch nicht wesentlich kleiner als das von Volkswagen.

Ein weiterer Vorteil des Ford Galaxy gegenüber dem Sharan: gerade im sinnvollen Segment um 150PS bietet Ford mit dem 2.3 Liter-Motor mit 145PS den entschieden überlegeneren Motor an – während VW in dieser Klasse den 1.8er verzweifelt per Turbo Kraft einhaucht, hat der Galaxy Kraft von unten heraus, wie sie ein Auto dieser Größe braucht. Das senkt nicht nur den Verbrauch - es gibt einfach Ruhe, vor allem beim Auffahren auf Autobahnen oder beim Überholen auf Landstrassen. Hinzu kommt bei diesem Motor eine tadellose Laufruhe auf dem Niveau eines 6Zylinders.
Klar ist dennoch: Die Benziner brauchen allesamt gut und gerne 3 bis 5 Liter mehr als die Diesel, sind jedoch gebraucht in der Anschaffung auch ganz entschieden billiger.
Wer nach einem Diesel sucht, bekommt beim Ford Galaxy die gewohnte Kost aus dem VW-Regal – TDIs mit 1900 Kubik und verschiedenen Leistungsstufen. Leider gilt auch für den Galaxy: Die Klimaanlage taugt bis 2001 nicht viel, die Automatikgetriebe bis heute nicht. Die Automatikgetriebe schalten zwar halbwegs zart - jedoch auf Kosten des Verbrauches, die Klimaanmlagen sind für die Größe des Innenraumes und der umzuwälzenden Luft schlicht unterdimensioniert - beschlagene Scheiben sind die Folge.
Dafür sind gebotene Flexibilität und Raum immer noch top. Besser ist in dieser Klasse unterm Strich einzig der Toyota Avensis Verso – der jedoch ist als Gebrauchtwagen seltener und noch nicht so lange auf dem Markt.